경전철의 길에서 Casino Road 사업은 영향력에 대비합니다.

Jul 01, 2023

2023년 5월 16일 화요일 워싱턴주 에버렛에서 펠리페 에르난데스(왼쪽)와 그의 아들 토니 에르난데스가 경전철 계획이 자신들의 사업과 매장 밖의 더 큰 지역 사회에 미칠 영향에 대해 이야기하고 있습니다. (올리비아 바니 / 헤럴드)

역이 가는 곳에는 이전과 재개발이 따른다. Everett은 Casino Square의 타격을 완화할 수 있는 옵션을 고려하고 있습니다.

EVERETT — Los Gavilanes가 고함을 지르고 있습니다.

제빵사는 계란, 밀가루, 소금, 물을 섞어 매일 신선한 빵을 위한 반죽을 만듭니다. 다른 사람들은 복잡한 케이크를 장식합니다. 정육점에서는 고기를 자르고 자릅니다. 블렌더는 신선한 주스 스무디를 위해 회전합니다.

고객은 하루 종일 유입됩니다. 카드 리더기에서 신호음이 울리고 금전등록기에서 삑삑 소리가 납니다. Casino Road와 Evergreen Way가 결합된 매장은 Everett의 히스패닉 및 멕시코 커뮤니티를 위한 브랜드와 필수품을 취급합니다.

2006년 문을 열었을 때 대부분의 고객은 멕시코인이었다고 이민자이자 시장 주인인 펠리페 에르난데스는 말했습니다.

곧 히스패닉 고객들은 소혀, 닭발, 정기적으로 재입고되는 빔보 과자 상자 및 다른 곳에서는 찾을 수 없는 기타 상품을 판매하는 시장에 대한 소식을 듣게 되었습니다.

Hernandez는 Casino Square라는 상업 센터의 단일 스위트룸에서 두 명의 계산원으로 시작했습니다.

오늘날 M자 모양의 스트립 몰은 세계적인 푸드 코트와 같습니다. 각 레스토랑에는 자이로, 쌀국수, 멕시칸 로스트 치킨, 비리아, 신선한 토르티야, 데리야끼 등 고유한 특선 요리가 있습니다. 서양식 부츠 가게, 스페인어를 사용하는 척추 지압사 사무실, 스페인어를 사용하는 교회, 스페인어를 사용하는 배송 회사, 코인 세탁소, 미용실 및 지하철 프랜차이즈와 같은 다른 소규모 기업 및 서비스도 있습니다.

Los Gavilanes는 현재 베이커리, 정육점, 편의점, 식료품점, 주스 바 등 6개의 스위트룸을 운영하고 있으며 직원 수는 약 50명입니다. Hernandez는 최근 이웃 사업체가 문을 닫은 후 추가 확장을 모색하고 있었습니다.

Hernandez는 “저의 가족과 직원들은 발전에 의존하고 있습니다.”라고 말했습니다.

이 시장은 인구의 16.5%가 라틴계인 남부 에버렛의 허브입니다. 이 지역은 인구의 16.5%가 도시의 보다 다양한 절반을 차지하고 있습니다. 로스 가빌라네스는 지난해 크리스마스에 타말레 4000개를 다 팔 수 있는 그런 곳이다.

Los Gavilanes가 2023년 5월 16일 화요일 워싱턴 주 에버렛의 Casino Square에 있는 6개의 스위트룸 중 일부 내부입니다. (올리비아 바니 / 헤럴드)

매장을 운영하는 Felipe Hernandez의 아들인 Tony Hernandez는 “커뮤니티 덕분에 우리는 확장할 수 있었습니다.”라고 말했습니다.

이제 209 E. Casino Road의 미래는 Casino Road 및 Evergreen Way 교차로 주변의 많은 장소와 함께 위험에 처해 있습니다.

저 멀리서 다가오는 딸깍거리는 소리요? 경전철 개발의 소리입니다.

기차가 다가오는 소리를 들어보세요

유권자들은 2016년에 린우드(Lynnwood)에서 에버렛(Everett) 시내까지 링크 경전철을 6개 역(돈이 확보되면 7번째 역)으로 16마일을 연장하는 ST3로 알려진 법안을 승인했습니다.

전체 서비스의 목표 날짜는 2037년이지만 자금에 따라 2041년까지 에버렛 시내에 도달하지 못할 수도 있습니다.

Snohomish 카운티의 선출직 공무원 그룹과 주민 그룹은 기관 직원과 함께 역과 선로 건설 장소에 대한 일부 결정을 주도했습니다.

가장 최근인 6월에 Sound Transit 위원회는 다양한 역과 선로 정렬에 대한 추가 평가를 승인했습니다. 일부 위치에는 Ash Way 역과 같은 두 가지 옵션만 있었습니다. 그러나 카지노 로드(Casino Road) 근처의 에버그린 웨이(Evergreen Way)와 526번 고속도로 역을 포함한 다른 곳들에는 몇 가지 대안이 있었습니다.

Sound Transit 위원회가 건설할 역과 선형을 선택하기까지는 수년이 남았고, 서비스가 시작될 때까지 수년이 더 남아 있습니다.

따라서 건물과 자산에 영향을 미칠 수 있는 설계를 고려할 시간이 많이 남습니다. 아마도 경로에는 고가 선로에 대한 지역권이 필요할 수도 있습니다. 아니면 불도저가 선택될 수도 있습니다.